1.准备工作
先将油枕内的油放完，继续放本体油，在放油的同时用干燥空气或氮气跟进，以免变压器绝缘受潮。当油放入压器拱顶100 mm左右时停止放油。取本体油样做介质损耗因数试验，作为变压器油处理前的基准值。

  2.本体加热滤油
按常规的变压器真空滤油工艺联结好管道，开启真空滤油机。在变压器油加热过滤时要求滤油机出口的温度控制在60～65℃，每两小时记录滤油机出口温度、本体温度、过滤器压力值，当过滤器压力过大时，应该更换过滤器滤芯。当本体温度达到50℃左右时（目的是为了将粘浮在器身上的高介损物质带出），开启所有潜油泵运行0．5 h后，关闭潜油泵（注意，潜油泵开启同时，不得开启冷却器风扇），再继续加热滤油8 h，取油样做介质损耗因数试验，并记录。然后把变压器内所有的油抽注入油坦克中，注意在抽油时，变压器本体同时注入干燥空气或氮气，待抽完本体所有油后，要求变压器器身内干燥空气或氮气的压力保持在0．02 MPa左右。

3.油介损处理
在油介损处理前把所有的联接管道用新油*地再处理一次，按图2所示联结好所有管道。在贮油罐中通过油介损处理罐、过滤器将油温加热到65℃左右循环处理，每4 h取油样做介质损耗因数试验，当介损值降低到理想值后继续循环4 h，取样化验介质损耗因数值、微水、油电气强度。结束油介损处理，开始准备往本体注油。

4.本体注油
    本体注油应在真空度达到要求后进行，变压器油应从本体底部放油阀注油，油温高于变压器芯部温度，注油速度控制在100L/min以下，当油位离变压器箱顶部约100～150mm时停止注油。注油过程中应始终维持着要求的真空度，停止注油后要继续抽真空110kV主变2h，220kV主变4h，待天气良好时破真空。